Cellforce Group, una subsidiaria de Porsche, es nombrada cliente de materiales del Grupo 14 para suministrar su producción de celdas de batería de litio-silicio de alto rendimiento para los modelos Porsche EV.Group14 Technologies, un fabricante y proveedor de tecnología avanzada de silicio-carbono para baterías de litio-silicio, ha recaudado $400 millones en fondos de la Serie C liderados por Porsche AG.Group14 planea utilizar los fondos para construir su segunda fábrica de Materiales Activos de Baterías (BAM) a escala comercial en Washington para proporcionar materiales a los fabricantes de baterías de alto rendimiento.Uno de esos fabricantes es Cellforce Group, filial de Porsche, que planea producir celdas de batería de litio-silicio de alto rendimiento en el sur de Alemania a partir de 2024 para instalarlas en los vehículos eléctricos de Porsche.Group14 informa que sus materiales de próxima generación ayudan a que las baterías de litio-silicio brinden un rendimiento un 50 % mayor que las baterías de iones de litio tradicionales, lo que podría ayudar a estimular las ventas de vehículos eléctricos al eliminar la autonomía y la ansiedad por la carga de los clientes de vehículos eléctricos.Las baterías de litio-silicio son un tipo de tecnología de batería de iones de litio que utiliza un ánodo basado en silicio e iones de litio como portadores de carga.“Las celdas de la batería son la cámara de combustión del futuro.Estamos invirtiendo en el desarrollo de nuevas celdas de alto rendimiento con Cellforce y en la producción de módulos de batería”, dijo Lutz Meschke, vicepresidente y miembro de la junta ejecutiva de Finanzas y TI de Porsche AG.“Como resultado, Porsche ha decidido asociarse con Group14 Technologies”.Group14 actualmente opera una fábrica de materiales activos para baterías a escala comercial en el estado de Washington con dos próximas fábricas: una en Corea del Sur como parte de una empresa conjunta con SK Group, que se espera que entre en funcionamiento este año, y una segunda fábrica en los EE. el próximo año.Group14 también planea acelerar la entrega de su tecnología SCC55, que, según informa la empresa, puede convertir una gigafábrica en una instalación de 1,5 GW de la noche a la mañana.“Group14 está bien posicionado para elevar todas las baterías al permitir el rendimiento transformador del silicio en las aplicaciones de iones de litio de hoy y de estado sólido del mañana.Nos hemos centrado con precisión en escalar nuestras fábricas para entregar cantidades comerciales a los clientes en una misión para erradicar la ansiedad por los cargos lo más rápido posible, dijo Rick Luebe, cofundador y director ejecutivo de Group14.“Con el apoyo increíble de un consorcio de inversores estratégicos e institucionales liderados por Porsche que creen en nuestra visión y hoja de ruta, podemos continuar avanzando en las baterías que dan vida a la electrificación de todo”.Hasta la fecha, Group14 ha recaudado $441 millones en financiamiento de Porsche AG, OMERS Capital Markets, Decarbonization Partners, Riverstone Holdings LLC, Vsquared Ventures, Moore Strategic Ventures, Amperex Technology Limited (ATL), BASF, Cabot Corporation, Showa Denko, OVP Venture Partners y materiales SK.Este contenido está protegido por derechos de autor y no se puede reutilizar.Si desea cooperar con nosotros y le gustaría reutilizar parte de nuestro contenido, comuníquese con: editors@pv-magazine.com.Más artículos de Anne FischerBaterías de silicio de litio brillante para vehículos eléctricos El precio también debería ser competitivo.Tenga en cuenta los estándares de nuestra comunidad.Su dirección de correo electrónico no será publicada.Los campos obligatorios están marcados *Guarde mi nombre, correo electrónico y sitio web en este navegador para la próxima vez que comente.Notifíqueme de comentarios consecuentes por email.Notifícame de nuevas entradas por e-mail.Al enviar este formulario, acepta que pv magazine utilice sus datos para publicar su 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